“葛竹坝”号在宜昌市秭归成功下水。 (湖北日报记者黄翔供图)湖北日报讯(记者文凯张泽木)10月19日,全球最大万吨级纯电动运输船葛洲坡号在宜昌市秭归下水,并于10月23日完成命名仪式。造型深度7.7米,设计吃水6.5米。最大有效载荷13740吨,就像一个超级浮动足球场。主要沿长江干线运输一般散货。据介绍,“葛洲坡”号能源“心脏”配备12组集装箱式锂电池电源,总负荷约2.4万千瓦时。电池箱可在30分钟内快速充电和更换,续航里程可达500公里,为长途货物水路运输提供了坚实的保障。配备以下功能作为未来之船,该巨轮还集成了4G、5G、北斗导航和多链路卫星通信网络,实现远程导航、自动起降等,首次实现船舶与港口一体化智能管理。葛洲坡号投产后,电力推进将替代燃油617.5吨,减少二氧化碳排放约2052吨,推动内河航运绿色航运。 Yan分布式直流系统。 “这是基于长江保护战略的海洋与能源融合发展的新路径,也为长江航运质量发展提供了重要的技术支撑和创新范例。”
全球最大纯电动运输船在宜昌下水 30分钟快充续航里程500公里
“葛竹坝”号在宜昌市秭归成功下水。 (湖北日报记者黄翔供图)湖北日报讯(记者文凯张泽木)10月19日,全球最大万吨级纯电动运输船葛洲坡号在宜昌市秭归下水,并于10月23日完成命名仪式。造型深度7.7米,设计吃水6.5米。最大有效载荷13740吨,就像一个超级浮动足球场。主要沿长江干线运输一般散货。据介绍,“葛洲坡”号能源“心脏”配备12组集装箱式锂电池电源,总负荷约2.4万千瓦时。电池箱可在30分钟内快速充电和更换,续航里程可达500公里,为长途货物水路运输提供了坚实的保障。配备以下功能作为未来之船,该巨轮还集成了4G、5G、北斗导航和多链路卫星通信网络,实现远程导航、自动起降等,首次实现船舶与港口一体化智能管理。葛洲坡号投产后,电力推进将替代燃油617.5吨,减少二氧化碳排放约2052吨,推动内河航运绿色航运。 Yan分布式直流系统。 “这是基于长江保护战略的海洋与能源融合发展的新路径,也为长江航运质量发展提供了重要的技术支撑和创新范例。”



